Plaquettes de frein PowerStop PST-1792 pour Ford Mustang — avant

Plaquettes de frein PowerStop PST-1792 pour l’essieu avant de Ford Mustang 2015-2023. Configuration de freinage : GT; GT Premium, Mach 1 - avec des étriers avant à 6 pistons. Par rapport à des plaquettes OE standard, le matériau est destiné aux températures élevées et aux freinages répétés sur circuit.

Informations sur le produit

Produit du catalogue de stock AmCarParts.
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Caractéristiques techniques

Référence PowerStop: PST-1792
Gamme: POWERSTOP
Type de produit: Jeu de plaquettes pour le circuit et les températures élevées
Matériau de friction: Matériau de friction à résistance thermique accrue
Surface de friction: Surface prétraitée thermiquement pour faciliter le rodage
Conception: Bords chanfreinés et rainures réduisant le bruit en fonctionnement
Accessoires de montage: Clips de guidage inox et accessoires antivibrations, selon l’application
Utilisation: Utilisation occasionnelle sur circuit et freinages appuyés répétés
Catalogue du fabricant: https://www.powerstop.com/search//?part=PST-1792

Applications véhicule

11 applications au catalogue

2015 FORD MUSTANG GT avec étriers avant à 6 pistons — essieu avant
2016 FORD MUSTANG GT avec étriers avant à 6 pistons — essieu avant
2017 FORD MUSTANG GT avec étriers avant à 6 pistons — essieu avant
2018 FORD MUSTANG GT et GT Premium versions avec étriers avant à 6 pistons — essieu avant
2019 FORD MUSTANG Bullitt — essieu avant
2019 FORD MUSTANG GT et GT Premium versions avec étriers avant à 6 pistons — essieu avant
2020 FORD MUSTANG Bullitt — essieu avant
2020 FORD MUSTANG GT; GT Premium - avec étriers avant à 6 pistons — essieu avant
2021 FORD MUSTANG GT; GT Premium, Mach 1 - avec étriers avant à 6 pistons — essieu avant
2022 FORD MUSTANG GT; GT Premium, Mach 1 - avec étriers avant à 6 pistons — essieu avant
2023 FORD MUSTANG GT; GT Premium, Mach 1 - avec étriers avant à 6 pistons — essieu avant

Description du produit

Track Day — plaquettes de frein pour le circuit
La gamme Track Day est destinée aux voitures utilisées intensivement, y compris lors de sorties occasionnelles sur circuit. Elle privilégie la résistance thermique, la stabilité lors de freinages appuyés répétés et une réponse à la pédale plus affirmée que celle des plaquettes routières courantes. Elle convient aux conducteurs qui recherchent un comportement plus sportif qu’un remplacement OE classique.

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