Plaquettes de frein PowerStop Z26-1058 pour Dodge Charger — avant

Plaquettes de frein PowerStop Z26-1058. Applications pour certaines versions: CHRYSLER 300 2005–2023; DODGE MAGNUM 2005–2008; DODGE CHARGER 2006–2023; DODGE CALIBER 2008–2009; et autres applications dans le tableau. Consultez le tableau de compatibilité pour les années exactes, l’essieu et l’équipement de freinage requis. Par rapport à des plaquettes OE standard, elles utilisent un matériau céramique renforcé de fibres de carbone destiné aux voitures plus puissantes et aux freinages appuyés plus fréquents.

Informations sur le produit

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Caractéristiques techniques

Référence PowerStop: Z26-1058
Gamme: Z26
Type de produit: Jeu de plaquettes de frein renforcées pour la conduite sportive sur route
Matériau de friction: Matériau de friction céramique renforcé de fibres de carbone
Surface de friction: Surface prétraitée thermiquement pour faciliter le rodage
Plaque support: Plaque support thermolaquée pour une meilleure protection contre la corrosion
Cales antibruit: Cales réduisant les vibrations et le bruit des plaquettes
Utilisation: Voitures puissantes, muscle cars et conduite dynamique sur route
Catalogue du fabricant: https://www.powerstop.com/search//?part=Z26-1058

Applications véhicule

139 applications au catalogue

2005 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2005 DODGE MAGNUM versions avec étriers avant à deux pistons — essieu avant
2006 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2006 DODGE CHARGER Daytona R/T — essieu avant
2006 DODGE CHARGER Pursuit — essieu avant
2006 DODGE CHARGER R/T — essieu avant
2006 DODGE MAGNUM versions avec étriers avant à deux pistons; sauf Police — essieu avant
2006 DODGE MAGNUM pack Police avec disques arrière ventilés de 13.7" — essieu avant
2007 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2007 DODGE CHARGER Pursuit — essieu avant
2007 DODGE CHARGER R/T — essieu avant
2007 DODGE CHARGER SE (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2007 DODGE CHARGER SE (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 350mm ventilés) — essieu avant
2007 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2007 DODGE MAGNUM versions avec étriers avant à deux pistons; sauf Police — essieu avant
2007 DODGE MAGNUM pack Police avec disques arrière ventilés de 13.7" — essieu avant
2008 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2008 DODGE CALIBER SRT-4; 2.4L Turbo — essieu avant
2008 DODGE CHARGER Pursuit — essieu avant
2008 DODGE CHARGER R/T — essieu avant
2008 DODGE CHARGER SE (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2008 DODGE CHARGER SE (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 350mm ventilés) — essieu avant
2008 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2008 DODGE MAGNUM versions avec étriers avant à deux pistons; sauf Police — essieu avant
2008 DODGE MAGNUM pack Police avec disques arrière ventilés de 13.7" — essieu avant
2009 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2009 DODGE CALIBER SRT-4; 2.4L Turbo — essieu avant
2009 DODGE CHALLENGER R/T — essieu avant
2009 DODGE CHARGER Pursuit — essieu avant
2009 DODGE CHARGER R/T — essieu avant
2009 DODGE CHARGER SE (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 350mm ventilés) — essieu avant
2009 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2010 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2010 DODGE CHALLENGER R/T — essieu avant
2010 DODGE CHARGER Pursuit — essieu avant
2010 DODGE CHARGER R/T — essieu avant

Voir les autres applications

2010 DODGE CHARGER SE (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 350mm ventilés) — essieu avant
2010 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2011 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2011 DODGE CHALLENGER R/T — essieu avant
2011 DODGE CHALLENGER SE (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2011 DODGE CHARGER Pursuit — essieu avant
2011 DODGE CHARGER R/T — essieu avant
2011 DODGE CHARGER SE avec 5.7L V8 — essieu avant
2012 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2012 DODGE CHALLENGER R/T, R/T Classic — essieu avant
2012 DODGE CHALLENGER SXT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2012 DODGE CHALLENGER SXT Plus (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2012 DODGE CHARGER Pursuit — essieu avant
2012 DODGE CHARGER R/T — essieu avant
2012 DODGE CHARGER SE avec 5.7L V8 — essieu avant
2012 DODGE CHARGER SXT Plus avec AWD — essieu avant
2012 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2013 CHRYSLER 200 versions avec 340mm (13.3") disques avant et 302mm (11.9") disques arrière — essieu avant
2013 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2013 DODGE AVENGER versions avec 340mm (13.3") disques avant et 302mm (11.9") disques arrière — essieu avant
2013 DODGE CHALLENGER R/T — essieu avant
2013 DODGE CHALLENGER SXT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2013 DODGE CHARGER Pursuit — essieu avant
2013 DODGE CHARGER R/T — essieu avant
2013 DODGE CHARGER SE avec 3.6L V6 AWD — essieu avant
2013 DODGE CHARGER SE avec 5.7L V8 — essieu avant
2013 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2014 CHRYSLER 200 versions avec 340mm (13.3") disques avant et 302mm (11.9") disques arrière — essieu avant
2014 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2014 DODGE AVENGER versions avec 340mm (13.3") disques avant et 302mm (11.9") disques arrière — essieu avant
2014 DODGE CHALLENGER R/T; Rallye Redline — essieu avant
2014 DODGE CHALLENGER SXT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2014 DODGE CHARGER Pursuit (avec disques avant de 345mm) — essieu avant
2014 DODGE CHARGER R/T — essieu avant
2014 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2015 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2015 DODGE CHALLENGER R/T, R/T Plus — essieu avant
2015 DODGE CHALLENGER SXT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2015 DODGE CHALLENGER SXT Plus (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2015 DODGE CHARGER R/T, R/T Road & Track — essieu avant
2015 DODGE CHARGER SE avec AWD — essieu avant
2015 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2016 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2016 DODGE CHALLENGER R/T, R/T Plus, R/T Shaker, R/T Plus Shaker — essieu avant
2016 DODGE CHALLENGER SXT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2016 DODGE CHALLENGER SXT Plus (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2016 DODGE CHARGER R/T, R/T Road & Track — essieu avant
2016 DODGE CHARGER SE avec AWD — essieu avant
2016 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2017 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2017 DODGE CHALLENGER GT, R/T, T/A — essieu avant
2017 DODGE CHALLENGER SXT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2017 DODGE CHALLENGER SXT Plus (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2017 DODGE CHARGER R/T, Daytona — essieu avant
2017 DODGE CHARGER SE avec AWD — essieu avant
2017 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2018 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2018 DODGE CHALLENGER GT — essieu avant
2018 DODGE CHALLENGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2018 DODGE CHALLENGER SXT Plus (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2018 DODGE CHALLENGER T/A (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2018 DODGE CHARGER Daytona, GT, GT Plus, R/T — essieu avant
2019 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2019 DODGE CHALLENGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2019 DODGE CHALLENGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2019 DODGE CHALLENGER SXT AWD — essieu avant
2019 DODGE CHALLENGER SXT RWD (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2019 DODGE CHARGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2019 DODGE CHARGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2019 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2020 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2020 DODGE CHALLENGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2020 DODGE CHALLENGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2020 DODGE CHALLENGER SXT AWD — essieu avant
2020 DODGE CHALLENGER SXT RWD (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2020 DODGE CHARGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2020 DODGE CHARGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2020 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2021 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2021 DODGE CHALLENGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2021 DODGE CHALLENGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2021 DODGE CHALLENGER SXT AWD — essieu avant
2021 DODGE CHALLENGER SXT RWD (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2021 DODGE CHARGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2021 DODGE CHARGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2021 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2022 CHRYSLER 300 V8, 5.7L ou AWD V6 - (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2022 DODGE CHALLENGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2022 DODGE CHALLENGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2022 DODGE CHALLENGER SXT AWD — essieu avant
2022 DODGE CHALLENGER SXT RWD (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2022 DODGE CHARGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2022 DODGE CHARGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2022 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant
2023 CHRYSLER 300 3.6L AWD (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2023 CHRYSLER 300 5.7L (étriers avant à deux pistons) — essieu avant
2023 DODGE CHALLENGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2023 DODGE CHALLENGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2023 DODGE CHALLENGER SXT AWD — essieu avant
2023 DODGE CHALLENGER SXT RWD (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm ventilés) — essieu avant
2023 DODGE CHARGER GT (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2023 DODGE CHARGER R/T (avec étriers avant à deux pistons et disques arrière de 320mm) — essieu avant
2023 DODGE CHARGER SXT avec AWD — essieu avant

Description du produit

Z26 Street Warrior — plaquettes de frein céramiques renforcées de fibres de carbone
La gamme Z26 Street Warrior est conçue pour les muscle cars, les voitures sportives et les véhicules modifiés qui demandent un freinage plus puissant sur route. Le matériau céramique renforcé de fibres de carbone améliore l’efficacité en conduite dynamique, tandis que la conception des plaquettes contribue à réduire le bruit et à stabiliser le fonctionnement à température élevée. Cette gamme convient à une conduite routière plus soutenue, au-delà d’un simple entretien courant.

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